Sistemas WAPS para buques cisterna: Ahorro de combustible y beneficios operativos

Sistemas de propulsión asistidos por el viento (WAPSLos sistemas WAPS representan una forma revolucionaria para que los armadores de buques cisterna reduzcan el consumo de combustible y mejoren el rendimiento operativo. Mediante el uso de tecnología avanzada de velas rígidas para aprovechar la energía eólica natural, las instalaciones WAPS en buques cisterna para productos químicos, buques cisterna LR2 y graneleros Newcastlemax permiten ahorrar mucho dinero al tiempo que cumplen con los estándares más estrictos del Indicador de Intensidad de Carbono (CII). Esta tecnología satisface la urgente necesidad de la industria marítima de contar con soluciones de descarbonización realistas que ofrezcan a los inversores un rápido retorno de su inversión sin afectar la seguridad de las operaciones de carga ni de los buques.

Introducción

Ante la fluctuación de los precios del combustible y el endurecimiento de las normativas medioambientales, el sector del transporte marítimo mundial se ve presionado a reducir el consumo de combustible y las emisiones. Los operadores de buques cisterna para productos químicos, buques cisterna LR2 y grandes buques graneleros deben aceptar que los antiguos métodos de propulsión no pueden satisfacer las futuras exigencias prácticas y legales. Los sistemas de propulsión asistida por viento (WAPS, por sus siglas en inglés) representan una solución probada para modernizar principios de navegación centenarios.

La tecnología WAPS ayuda a las flotas de buques cisterna a ahorrar combustible y dinero, además de cumplir con la normativa. Las instalaciones WAPS se integran a la perfección con los diseños de buques existentes, tanto para nuevas construcciones como para modernizaciones, a diferencia de las soluciones de propulsión experimentales que requieren importantes mejoras en la infraestructura. A continuación, se explica cómo WAPS ahorra gasolina y optimiza las operaciones de los buques cisterna. Este documento proporciona a los gestores de flotas y a los compradores información esencial sobre esta tecnología consolidada y validada.

Esta sesión abordará los conceptos técnicos de WAPS, su potencial para reducir el consumo de combustible, las dificultades operativas de los buques cisterna y sugerencias de compra acertadas. Nuestro objetivo es ayudar a los armadores comerciales, a los propietarios de transbordadores y a los astilleros a determinar si WAPS representa una inversión rentable para la modernización de sus flotas y la protección del medio ambiente.

Comprensión de los sistemas de propulsión asistida por viento en operaciones con buques tanque

Los buques comerciales modernos están diseñados para utilizar sistemas de propulsión asistida por viento (WAPS, por sus siglas en inglés), una versión más avanzada de la tecnología de velas marítimas. Las instalaciones modernas de WAPS se diferencian de las velas de tela tradicionales porque utilizan estructuras de alas rígidas que impulsan el buque hacia adelante mediante principios aerodinámicos avanzados. Estos sistemas funcionan como fuentes de propulsión adicionales, lo que significa que no reemplazan las plantas motrices tradicionales, sino que reducen la carga sobre el motor principal y el consumo de combustible.

Los fundamentos de ingeniería de los sistemas WAPS modernos

Con su diseño de vela rígida de tres elementos, el sistema WindWings® es un ejemplo de tecnología WAPS avanzada. Fue creado en colaboración con BAR Technologies en el Reino Unido. Este diseño único cuenta con secciones de ala que se pueden ajustar de forma independiente para obtener la curvatura y el ángulo de ataque óptimos en tiempo real, según el viento. El diseño multielemento genera más de 2.5 veces la sustentación aerodinámica que los diseños de ala única, lo que hace que la potencia sea más eficiente incluso cuando la velocidad y la dirección del viento cambian.

En la construcción se utilizan estructuras de acero de calidad naval y paneles de fibra de vidrio E de grado industrial para crear estructuras capaces de soportar entornos marinos adversos sin sacrificar la precisión aerodinámica. Los sistemas de control automatizados modifican constantemente la curvatura y la orientación de las alas para garantizar un rendimiento óptimo. La tripulación no requiere formación especializada más allá de los conocimientos básicos de operación, similares a los de una grúa de cubierta.

Integración de WAPS con las operaciones de buques cisterna

La integración de los buques tanque resulta compleja debido a la forma en que manipulan las mercancías, la configuración de sus equipos de cubierta y la necesidad de garantizar la seguridad operativa. Estos problemas se pueden solucionar mediante la colocación estratégica de las instalaciones WAPS entre las bodegas de carga. Esto permite que las escotillas funcionen sin problemas y se integra con la maquinaria actual para el movimiento de mercancías. El exclusivo sistema de inclinación permite que las alas giren hasta posiciones de desmontaje durante las operaciones de carga, las escalas en puerto o en condiciones meteorológicas adversas, manteniendo la libertad operativa necesaria para el servicio comercial de buques tanque.

El sistema cuenta con diferentes modos que se adaptan mejor a distintas situaciones. Por ejemplo, genera energía activa cuando el viento sopla favorablemente, permanece en posición neutra al transportar mercancías o atracar en un puerto, y se bloquea en posición horizontal cuando hay mal tiempo. Esta flexibilidad garantiza que las instalaciones WAPS no interfieran con las operaciones de los buques cisterna, lo cual es fundamental para aquellos que deben seguir rutas preestablecidas y horarios estrictos.

Ahorro de combustible gracias a WAPS para camiones cisterna

Para los buques tanque, los costos de combustible son el gasto operativo más variable, por lo que incluso pequeños recortes en el uso de combustible pueden tener un gran efecto en las operaciones anuales de la flota. Sistemas de propulsión asistida por viento (WAPSEsta tecnología aborda este problema económico ahorrando combustible de forma medible y con resultados comprobados. El ahorro mejora con cada día de uso del sistema. La principal ventaja es que reduce la carga del motor principal al añadir empuje eólico a la propulsión mecánica. Esto disminuye directamente el consumo de combustible en función del empuje añadido.

Cuantificación de la reducción de combustible en el mundo real

La validación del rendimiento realizada por DNV y confirmada mediante el uso real demuestra que las instalaciones WAPS pueden ahorrar entre un 10 % y un 30 % en combustible, según la ruta y las condiciones del viento. Por cada ala instalada, el dispositivo WindWings® ahorra aproximadamente 1.6 toneladas de combustible al día en condiciones favorables. En emplazamientos con más de un ala en rutas favorables, el ahorro anual en combustible puede alcanzar cientos de miles de dólares, y muchos perfiles operativos recuperan la inversión en menos de cinco años.

Estos ahorros se traducen directamente en una menor emisión de dióxido de carbono a la atmósfera. Cada ala podría evitar la liberación de más de 5 toneladas de CO2 al día. Además de reducir los costes de inmediato, estas reducciones también contribuyen al cumplimiento de la normativa CII, lo que ayuda a los armadores a mantener buenas puntuaciones según las normas de la Organización Marítima Internacional. A medida que los estándares CII se vuelven más estrictos, las instalaciones de WAPS proporcionan a los buques un margen operativo que les permite mantener la rentabilidad durante más tiempo sin tener que reducir su velocidad, lo que perjudicaría su competitividad en el mercado.

Optimización de rutas y monitorización del rendimiento

Las modernas plataformas WAPS cuentan con sistemas avanzados de planificación meteorológica diseñados específicamente para buques que utilizan el viento para su propulsión. Estas plataformas analizan los pronósticos meteorológicos, el rendimiento del buque y las escalas planificadas para encontrar modificaciones en la ruta que optimicen el impulso del viento. Las interfaces web permiten que tanto los equipos de operaciones en tierra como la tripulación a bordo colaboren para planificar rutas que minimicen el consumo de combustible, cumpliendo al mismo tiempo con las responsabilidades operativas y el cronograma previsto.

Durante los viajes, las herramientas de seguimiento del rendimiento en tiempo real monitorizan los cambios en el consumo de combustible, la generación de empuje y la posición de las alas. Esta información permite una mejora operativa continua, ayudando a los equipos a encontrar las mejores configuraciones de alas para las rutas más transitadas y mejorando la comprensión institucional sobre las formas más eficaces de utilizar el sistema WAPS. Las funciones de generación de informes automáticos registran el ahorro de combustible para el cumplimiento de la normativa y la evaluación interna del rendimiento, lo que permite visualizar claramente la rentabilidad de las inversiones en WAPS.

Beneficios operativos más allá del ahorro de combustible

Inicialmente, la reducción de los costos de combustible es el principal factor que impulsa las decisiones de inversión en sistemas de propulsión eólica (WAPS). Sin embargo, los armadores pronto perciben beneficios operativos más amplios que mejoran el rendimiento de la embarcación y las condiciones de trabajo de la tripulación. Estos beneficios adicionales incrementan el valor total, especialmente para aquellos equipos que priorizan la gestión de activos a largo plazo y el liderazgo ambiental, diferenciándose de la competencia.

Mayor estabilidad y rendimiento del buque

Las fuerzas aerodinámicas que generan las instalaciones WAPS contribuyen a la estabilidad del buque en determinadas condiciones marítimas, al reducir el balanceo, que puede resultar perjudicial para la comodidad de la tripulación y la seguridad de la carga. Cuando se configuran correctamente, las secciones rígidas de las alas pueden disminuir ciertas frecuencias de oscilación, lo que proporciona mayor estabilidad a la plataforma durante la navegación. Si bien no es tan importante como las ventajas en la propulsión, este aumento de la estabilidad representa una ventaja práctica real que los trabajadores en viajes largos valoran.

Los sistemas de control automático determinan constantemente la forma óptima del ala en función de la dirección del viento, el estado del mar y la dirección del buque. Esto significa que la tripulación no tiene que intervenir demasiado durante las operaciones normales. Las funciones de control manual garantizan que los miembros de la tripulación puedan seguir controlando las operaciones incluso en caso de imprevistos. De esta forma, se mantiene la libertad operativa y los márgenes de seguridad necesarios para el servicio marítimo comercial. El diseño de interfaz intuitiva reduce las necesidades de formación, permitiendo que las tripulaciones se familiaricen con el sistema en cuestión de días en lugar de semanas.

Consideraciones de mantenimiento y longevidad

WAPS Las instalaciones están diseñadas para durar 25 años, que es la vida útil promedio de un buque. Los componentes principales están fabricados para que no sea necesario reemplazarlos a mitad de su vida útil. Su robusta construcción, con materiales de grado marino y componentes industriales, garantiza su fiabilidad en entornos salinos, donde está constantemente expuesto a la luz ultravioleta, cambios de temperatura y esfuerzos mecánicos. Las reparaciones rutinarias deben realizarse de acuerdo con los planes de mantenimiento vigentes del buque, utilizando herramientas y métodos estándar conocidos por los departamentos de ingeniería naval.

Los fabricantes de WAPS ofrecen paquetes de servicio a largo plazo que incluyen costos de mantenimiento predecibles y acceso a asistencia técnica especializada. Estos paquetes reducen la incertidumbre operativa asociada a las nuevas tecnologías. Trasladar las instalaciones de WAPS de un buque a otro preserva el valor de la inversión, ya que permite reubicar el equipo al renovar la flota o vender un buque. En comparación con la compra de equipos para un solo buque, esta flexibilidad ofrece una gran seguridad financiera, especialmente para los gestores de flotas que deben modificar la composición de sus flotas en función de las condiciones del mercado.

Sistemas de seguridad y mitigación de riesgos

Los sistemas de seguimiento de seguridad completos verifican constantemente el estado de la estructura del ala, el rendimiento de su sistema hidráulico y la utilidad de sus componentes de control. Los sistemas de alarma automatizados avisan a los miembros del equipo cuando algo falla y requiere su atención. Esto les permite solucionar pequeños problemas antes de que se conviertan en grandes problemas que interrumpan las operaciones. Las conexiones de operación manual proporcionan a la tripulación vías de control de respaldo para que puedan asegurar las alas en caso de emergencia o fallo del sistema.

Con una larga trayectoria operativa, los buques equipados con WAPS han demostrado su fiabilidad en una amplia variedad de situaciones y ubicaciones. Los buques con tecnología WindWings® han atracado en más de 20 puertos importantes del mundo sin ningún problema. Esto demuestra la eficacia de estos sistemas en las operaciones de transporte marítimo comercial en la práctica. Este historial operativo genera confianza entre los operadores a la hora de invertir en WAPS, ya que demuestra que la tecnología ofrece los beneficios prometidos sin generar riesgos operativos inaceptables.

Cómo seleccionar la solución WAPS adecuada para su flota de buques cisterna.

Al elegir los componentes para los sistemas de propulsión asistida por viento (WAPS), es fundamental considerar cuidadosamente la compatibilidad técnica, las necesidades operativas y las condiciones comerciales. A medida que la tecnología WAPS mejora, ofrece a los armadores más opciones de configuración que les permiten adaptarla a las necesidades de cada embarcación y sus operaciones. Cuando los equipos de compras conocen los factores clave de selección, pueden negociar mejores condiciones y garantizar que las configuraciones ofrezcan el máximo valor.

Evaluación de compatibilidad técnica

El primer y más importante paso en la compra de un sistema de propulsión a chorro (WAPS) es un estudio de compatibilidad específico para cada embarcación. Los ingenieros deben determinar cuánto peso puede soportar la base del ala, cuánto espacio disponible en cubierta hay entre las bodegas de carga y cuánto espacio se necesita para los sistemas de rotación del ala. Existen tres tipos diferentes de WindWings®, con envergaduras aerodinámicas de 20, 24 y 37.5 metros. Estas ofrecen opciones según el tamaño y el propósito de la embarcación. Las configuraciones más pequeñas funcionan bien para embarcaciones costeras que requieren menor calado, mientras que las instalaciones más grandes proporcionan el máximo empuje para buques cisterna transoceánicos.

Para conectarse a los sistemas actuales del buque, es necesario verificar si hay suficiente electricidad para los sistemas de control de las alas, si las redes de datos pueden funcionar conjuntamente para el seguimiento del rendimiento y si la grúa es lo suficientemente grande para el proceso de instalación. Cuando las bases de los sistemas WAPS se construyen en un edificio nuevo, se pueden añadir durante la construcción inicial, mientras que las instalaciones de modernización requieren un estudio estructural más exhaustivo. Los fabricantes de sistemas WAPS con experiencia ofrecen servicios completos de evaluación de compatibilidad, realizando estudios de ingeniería detallados que muestran qué modificaciones deben realizarse en el buque para que la instalación se desarrolle sin problemas.

Aprobación de la Sociedad de Certificación y Clasificación

Para mantener la certificación y la cobertura del seguro de un buque, las instalaciones WAPS deben ser aprobadas por organismos de clasificación reconocidos. Las homologaciones del sistema WindWings® provienen de DNV, Bureau Veritas, Lloyd's Register y la Sociedad de Clasificación de China. Esto garantiza que los diseños cumplan con estrictos estándares de seguridad y eficiencia. Estas licencias facilitan la obtención de la aprobación para instalaciones individuales en buques, lo que reduce la probabilidad de retrasos y evita que se detecten necesidades técnicas demasiado tarde en el proceso de compra.

La verificación independiente del rendimiento por parte de Wolfson Unit y Lloyd's Register respalda las afirmaciones de que los productos de ahorro de combustible funcionan, por lo que los propietarios pueden tomar decisiones de inversión basadas en datos de rendimiento verificados en lugar de solo lo que dicen los fabricantes. Esta validación por parte de un tercero es una forma muy importante de reducir el riesgo, especialmente para los propietarios que están invirtiendo en WAPS Es la primera vez que lo hago y no tengo ninguna experiencia práctica de la que partir.

Condiciones comerciales y soporte durante todo el ciclo de vida

Durante el proceso de adquisición, las conversaciones deben abarcar no solo los precios iniciales del equipo, sino también el soporte integral durante toda su vida útil. Como parte de este soporte integral, CM Energy y la marca TSC ofrecen asesoramiento para la construcción, capacitación del personal, sistemas de seguimiento del rendimiento y servicios de mantenimiento a largo plazo. Estos paquetes de soporte integral reducen el riesgo operativo y garantizan que las instalaciones funcionen correctamente durante el tiempo previsto.

Con opciones de personalización tanto para la integración en nuevas construcciones como para la modernización de buques, podrá obtener soluciones que se ajusten perfectamente a sus necesidades y presupuesto. Los diferentes diseños de mecanismos de inclinación, como los instalados sobre cubierta, bajo cubierta o fijos, permiten encontrar el equilibrio óptimo entre coste y rendimiento para cada caso de uso específico. Para calcular un periodo de recuperación de la inversión razonable y la rentabilidad total, los operadores deben comparar el coste total de propiedad, que incluye la instalación, el mantenimiento y los costes operativos, con el ahorro de combustible previsto.

Perspectivas futuras: WAPS en la descarbonización marítima

Será necesario emplear numerosas tecnologías en diversos tipos de embarcaciones y en múltiples condiciones operativas para ayudar al sector marítimo a minimizar su huella de carbono. La tecnología fiable y probada de Sistemas de Propulsión Asistida por el Viento (WAPS) reduce los contaminantes de inmediato sin necesidad de combustible adicional ni sistemas de propulsión no probados. El uso y las pruebas de WAPS se están extendiendo, convirtiéndose así en una tecnología crucial para la reducción de la contaminación marina.

Evolución de la tecnología y mejora del rendimiento

Se están investigando mejoras en la aerodinámica, los sistemas de control y los materiales para que las instalaciones WAPS sean más eficientes y ligeras. Los sistemas de control deberían aumentar el rendimiento seleccionando automáticamente las configuraciones de ala ideales basándose en datos de numerosos buques y rutas mediante aprendizaje automático. Estas pequeñas mejoras permitirán ahorrar combustible progresivamente y contribuirán a que los sistemas WAPS se autofinancien.

La tecnología WAPS tiene un gran potencial para combustibles alternativos y sistemas de energía híbridos. La movilidad impulsada por el viento reduce el consumo de energía independientemente del combustible. Esto hace que la conversión a metanol, amoníaco u otros combustibles marinos con bajas emisiones de carbono sea mucho más beneficiosa para el medio ambiente y la economía. WAPS es un aspecto beneficioso de los programas de reducción de emisiones de carbono, ya que funcionan en conjunto, y no una alternativa de cambio de combustible.

Entorno regulatorio y factores impulsores del mercado

Las restricciones ambientales más estrictas impulsan el uso de WAPS en la economía. El marco CII restringe las operaciones de buques ineficientes y puede afectar la contratación. Por lo tanto, es sensato invertir en eficiencia de forma preventiva. Algunos países están considerando fijar un precio al carbono, lo que potenciaría las ventajas económicas de WAPS al convertir la reducción de emisiones en dinero. Esto podría acelerar la recuperación de la inversión y permitir que los sistemas generen ingresos en rutas adicionales.

La sostenibilidad está cobrando cada vez más importancia en el sector del alquiler de buques. Los armadores con buques de bajas emisiones tienen una ventaja competitiva. Los principales fletadores de carga priorizan los estándares ambientales al determinar la capacidad de los buques. Esto ofrece a los buques equipados con WAPS una ventaja comercial. Esta transformación del mercado convierte el desempeño ambiental en una ventaja competitiva que puede impulsar la captación de buques y la utilización de la flota.

Integración estratégica en la modernización de la flota

Muchos armadores visionarios integran la evaluación de WAPS en las actualizaciones de su flota y en los desafíos legales y prácticos. Los operadores estratégicos no consideran WAPS como una inversión tecnológica aislada, sino como parte de una combinación de tecnologías de eficiencia, combustibles alternativos y optimización operativa digital. Con esta visión integral, se pueden tomar decisiones financieras acertadas que permitan adoptar nuevas tecnologías en el momento oportuno para maximizar las ventajas a largo plazo y minimizar el riesgo de la transición.

Los astilleros y las empresas de diseño de buques nuevos utilizan cada vez más diseños WAPS integrados. Esto abarata la ingeniería y simplifica la instalación en comparación con las adaptaciones. CM Energy ofrece a los buques soluciones ecológicas que integran la tecnología WAPS desde el inicio del desarrollo. Esto garantiza que las estructuras funcionen correctamente en conjunto y tengan un rendimiento óptimo. Al eliminar los problemas de colaboración entre los fabricantes de buques y los proveedores de WAPS, estas colaboraciones simplifican la compra de nuevos buques para los armadores.

Conclusión

Sistemas de propulsión asistidos por el viento (WAPSSe ha demostrado que ahorran combustible y mejoran las operaciones, lo que resulta especialmente útil para buques cisterna de productos químicos, buques cisterna LR2 y graneleros. Esta tecnología consolidada, probada y aprobada por reconocidos grupos de clasificación y numerosos servicios de operación, ofrece a los operadores una forma de bajo riesgo para reducir las emisiones y ahorrar en costes de combustible. Con su diseño de vela rígida de tres elementos, sistemas de control automático y soporte integral durante todo el ciclo de vida, el sistema WindWings® es un excelente ejemplo de tecnología WAPS avanzada.

Cuando los operadores consideran invertir en WAPS, deben asegurarse de que los sistemas sean compatibles entre sí, consultar los datos de rendimiento aprobados y comparar los costos totales durante la vida útil del sistema con el ahorro de combustible. El buen retorno de la inversión y los numerosos beneficios operativos, además del ahorro de combustible, refuerzan la justificación comercial para la adopción de WAPS en todo tipo de buques y rutas adecuadas. A medida que las normativas medioambientales se vuelven más estrictas y los compradores prefieren buques de bajas emisiones, los buques con WAPS obtienen beneficios económicos que van más allá de la simple reducción de costos.

Preguntas Frecuentes

1. ¿Qué tan duraderas son las instalaciones WAPS en entornos marítimos adversos?

Los sistemas de propulsión asistida por viento (WAPS) utilizan materiales de construcción de grado marino diseñados específicamente para soportar la exposición continua al agua salada, la radiación UV y las tensiones mecánicas. El acero naval y los componentes compuestos industriales se someten a rigurosas pruebas para verificar su resistencia a la corrosión y su integridad estructural en condiciones climáticas extremas y temperaturas adversas. Su vida útil de 25 años coincide con la vida útil típica de los buques, y los componentes principales están diseñados para evitar su reemplazo a mitad de su vida útil. El mantenimiento rutinario, mediante procedimientos marinos estándar, garantiza una fiabilidad continua durante toda su vida útil.

2. ¿Qué ahorro de combustible pueden esperar de forma realista los operadores de buques cisterna tras la implementación del sistema WAPS?

Los datos de rendimiento validados muestran que el ahorro de combustible puede oscilar entre el 10 % y el 30 %, según la ruta, la velocidad del viento y el uso de la embarcación. En condiciones meteorológicas favorables, el dispositivo WindWings® ahorra aproximadamente 1.6 toneladas de combustible al día por ala. El ahorro real depende de los vientos que soplan en las diferentes rutas. Generalmente, las rutas con vientos alisios y los viajes que atraviesan latitudes más altas generan mayores ahorros. Al estimar el ahorro, los operadores deben consultar los datos históricos de viento de sus rutas específicas, teniendo en cuenta que los promedios anuales suavizan las variaciones estacionales.

3. ¿Qué requisitos de instalación se aplican a los grandes buques tanque, teniendo en cuenta el sistema WAPS?

Para la instalación, se requiere un estudio estructural para asegurar que la cubierta pueda soportar el peso, que haya suficiente espacio entre las bodegas de carga y que los mecanismos de movimiento de las alas puedan desplazarse libremente. Conectar la alimentación a los sistemas de control e integrarlos con las redes de datos del buque son dos requisitos técnicos adicionales. En comparación con la integración en buques de nueva construcción, los sistemas de modernización requieren modificaciones más exhaustivas. Los fabricantes de WAPS con amplia experiencia, como CM Energy, ofrecen comprobaciones de compatibilidad completas y asistencia para la instalación, como pruebas de aceptación en fábrica, supervisión de la instalación a bordo y capacitación de la tripulación para garantizar una puesta en marcha sin contratiempos.

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A través de nuestra marca TSC, CM Energy ofrece los mejores sistemas de propulsión asistida por viento (WAPS) del mercado. Estos sistemas combinan la tecnología probada WindWings® con un soporte integral durante todo su ciclo de vida, diseñado específicamente para operaciones con buques tanque. Nuestra colaboración con BAR Technologies garantiza la máxima eficiencia mecánica, y las certificaciones de seguridad y rendimiento de DNV, Bureau Veritas, Lloyd's Register y CCS le brindan total tranquilidad. Como fabricante de WAPS con amplia experiencia en ingeniería naval, podemos ofrecer soluciones a medida para buques tanque químicos, buques tanque LR2, graneleros Newcastlemax y otros tipos de transporte marítimo comercial.

Nuestro método integrado incluye la verificación de compatibilidad, la supervisión de la instalación, la capacitación del personal y el soporte de mantenimiento continuo que incluye el seguimiento por IoT. Ya sea que esté a cargo de una flota actual que necesita modernización o de un nuevo proyecto de construcción que requiere diseños WAPS combinados, CM Energy cuenta con los conocimientos técnicos y las soluciones llave en mano que facilitan la compra y le permiten obtener el máximo provecho de su inversión. Envíe un correo electrónico a nuestro equipo a info.cn@cm-energy.com para programar una consulta completa para analizar WAPS opciones para su flota y la forma en que gestiona su negocio.

Referencias

1. Organización Marítima Internacional. (2023). "Indicador de intensidad de carbono: Directrices para el cálculo y el cumplimiento". Documentación del marco regulatorio del MEPC de la OMI.

2. Smith, TWP, et al. (2021). "Propulsión de buques asistida por el viento: validación del rendimiento y experiencia operativa". Journal of Marine Engineering and Technology, vol. 20, número 4.

3. Sociedad de Clasificación DNV. (2022). "Combustibles alternativos y propulsión asistida por viento: evaluación de tecnología y estándares de certificación". Serie de informes técnicos marítimos de DNV.

4. Lloyd's Register Marine. (2023). "Vías de descarbonización para flotas de buques tanque: opciones tecnológicas y estrategias de implementación". Centro de descarbonización marítima de Lloyd's Register.

5. Unidad Wolfson MTIA. (2022). "Validación del rendimiento aerodinámico de velas de ala rígida: resultados de pruebas independientes y análisis de dinámica de fluidos computacional". Publicación de investigación de la Universidad de Southampton.

6. Bureau Veritas. (2023). "Sistemas de propulsión asistida por el viento: requisitos de clasificación y procedimientos de aprobación para buques comerciales". Normas y notas orientativas de Bureau Veritas NR 625.