Plataforma de manipulación de gas combustible GNL

HP FGSS Diseñado exclusivamente para motores MAN GI, este Plataforma de manipulación de gas combustible GNL El sistema utiliza tecnología PVU para aumentar la presión del GNL por encima de 300 bar, lo que resulta en emisiones de metano aproximadamente un 90 % inferiores a las de los motores MAN GA. La variante LP FGSS está diseñada para motores de gas de ciclo Otto y opera a presiones de 16 bar. Para garantizar una gestión integral del gas, el sistema puede integrar una unidad de combustión de gas (GCU) y una caldera de gas para gestionar eficientemente el gas de ebullición (BOG).

¿Por Qué Elegirnos?

1. Especialización a la vanguardia de la industria: nuestra profunda experiencia en buques de doble combustible, transportadores de GNL y buques tanque químicos nos permite ofrecer soluciones de ingeniería inigualables.  

2. Capacidades integrales del sistema: ofrecemos una cartera diversa que incluye sistemas de combustible de metanol (MFSS), GNL (FGSS), amoníaco (AFSS), así como soluciones de manejo de carga de GLP (CHS).  

3. Excelencia en ingeniería innovadora: nuestra tecnología probada en el campo Plataforma de manipulación de gas combustible GNL muestran una estabilidad operativa durante todo un año, mejorada por un equipo de sistema de enfriamiento de tanques (TCS) personalizado y diseñado para la eficiencia del espacio y la optimización de la seguridad.  

4. Asociaciones tecnológicas colaborativas: en colaboración con el líder en diseño noruego WTC, ofrecemos soluciones de última generación centradas en el cliente.  

5. Soporte durante todo el ciclo de vida del producto: nuestros servicios abarcan todo, desde el diseño conceptual hasta la instalación, incluida la ejecución de proyectos de varias unidades y soporte posventa dedicado.  

Especificaciones del producto 

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Descripción general del producto

1. Solución MAN-GI eficiente: con una presurización impulsada por PVU que supera los 300 bar, el deslizamiento de metano se reduce a solo el 10 % de los niveles del motor GA, fusionando el rendimiento con los estándares ambientales.  

2. Optimización de la configuración del ciclo Otto: la infraestructura compacta de GNL dentro de TCS garantiza operaciones seguras por debajo de 16 bar para motores a gas.  

3. Integración de recuperación de gas: al integrar las funcionalidades de la GCU y la caldera, se logra la utilización completa del BOG, lo que reduce significativamente la pérdida de energía.  

4. Rendimiento confirmado: los sistemas LP demuestran un funcionamiento continuo del buque durante más de 12 meses.  

5. Soluciones modulares prediseñadas: los tanques integrados con TCS y componentes preensamblados brindan opciones llave en mano seguras y que ahorran espacio.  

6. Proceso de implementación sin problemas: se encuentra disponible asistencia integral desde el diseño del sistema hasta la entrega operativa, con el respaldo de un servicio técnico continuo.  

Garantía de Calidad  

Estamos certificados según los estándares CCS para sistemas de contención de GNL de doble capa de acero inoxidable de 72.3 m³.  

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Procedimiento de instalación

1. Realice una revisión detallada de la documentación de diseño del buque antes de la instalación para garantizar que todos los requisitos de la interfaz del sistema se confirmen mediante verificación técnica.

2. Reúna todas las herramientas y equipos de seguridad necesarios, estableciendo protocolos de seguridad adecuados antes de comenzar a trabajar.

3. Utilice maquinaria de elevación adecuada para colocar el módulo de suministro de combustible premontado con precisión en el área de instalación designada.

4. Ancle de forma segura el módulo a su base, garantizando el cumplimiento de las especificaciones estructurales y de diseño de la embarcación y manteniendo la estabilidad.

5. Instale todas las conexiones (tuberías de transferencia, redes de tuberías auxiliares y cableado de control) asegurándose de que cada conexión esté verificada para comprobar su estanqueidad y funcionalidad eléctrica.

6. La verificación del sistema implica pruebas a nivel de componentes y pruebas integradas exhaustivas para confirmar el rendimiento en todos los aspectos operativos, abarcando los procesos de abastecimiento de combustible, las funciones de suministro y los mecanismos de control de seguridad.

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