FGSS

El sistema HP FGSS está diseñado específicamente para motores MAN GI, utilizando tecnología de presurización PVU para elevar la presión del GNL a más de 300 bar. Esta configuración reduce eficazmente el escape de metano, logrando una reducción de aproximadamente una décima parte de la observada en los motores MAN GA. En cambio, el sistema LP FGSS está diseñado principalmente para motores de gas de ciclo Otto, que suelen operar a presiones inferiores a 16 bar. Además, FGSS El sistema puede incorporar una unidad de combustión de gas (GCU) y una caldera de gas para gestionar el gas de ebullición (BOG) de manera eficiente.

¿Por Qué Elegirnos?

1. Experiencia inigualable: con una amplia experiencia en el diseño y construcción de buques de doble combustible, transportadores de GNL, buques tanque químicos y sistemas relacionados, nuestro equipo es líder en la industria.

2. Soluciones integrales: ofrecemos servicios completos en varios sistemas, incluidos los sistemas de suministro de combustible de metanol (MFSS), los sistemas de suministro de combustible de GNL (FGSS), los sistemas de suministro de combustible de amoníaco (AFSS) y los sistemas de manipulación de carga de GLP (CHS).

3. Diseño innovador: nuestra baja presión FGSS Han demostrado su fiabilidad durante más de un año de funcionamiento, lo que confirma su estabilidad. También ofrecemos equipos y diseños de tuberías personalizados para el Sistema de Enfriamiento de Tanques (TCS), lo que garantiza soluciones seguras, compactas y eficientes.

4. Asociaciones estratégicas: al trabajar con WTC, una firma de diseño noruega, ofrecemos soluciones de vanguardia que satisfacen las necesidades únicas de nuestros clientes.

5. Soporte completo durante todo el ciclo de vida: desde el diseño inicial y la fabricación hasta la instalación, ofrecemos servicios completos, incluida la construcción continua de múltiples unidades y soporte posventa integral.

Especificaciones del producto

Descripción general del producto

1. Sistema de escape de gases de escape (FGSS) de alta presión para motores MAN-GI: Este sistema, que utiliza presurización PVU, supera los 300 bar y reduce significativamente el escape de metano, reduciéndolo a aproximadamente una décima parte del valor observado en los motores GA convencionales. Esto garantiza una alta eficiencia y bajas emisiones.

2. FGSS de baja presión para motores de ciclo Otto: diseñado para motores de gas de ciclo Otto con presiones de operación típicamente inferiores a 16 bar, este sistema incorpora equipos y tuberías de GNL compactos dentro del sistema de enfriamiento del tanque (TCS), optimizando el uso del espacio y mejorando la seguridad.

3. Gestión integrada de BOG: el sistema FGSS puede incluir unidades de combustión de gas (GCU) y calderas de gas para una combustión eficaz del gas de ebullición (BOG), maximizando el uso de energía y reduciendo el desperdicio.

4. Confiabilidad comprobada: Nuestros sistemas de suministro de combustible de GNL de baja presión han demostrado su rendimiento con más de un año de funcionamiento estable en buques, lo que valida su confiabilidad en aplicaciones del mundo real.

5. Soluciones de embalaje personalizadas: ofrecemos sistemas de tanques empaquetados con equipos y tuberías preinstalados dentro del TCS, ofreciendo soluciones seguras, compactas y llave en mano.

6. Soporte de extremo a extremo: garantizamos una integración perfecta del sistema desde el diseño hasta la puesta en marcha, respaldada por un soporte posventa continuo para una eficiencia operativa óptima.

Garantía de Calidad

Estamos orgullosos de tener el certificado de producto de tanque de GNL de doble capa de acero inoxidable CCS de 72.3 m³.

Contém uma

Proceso de instalación

1. Revisar los planos de diseño del buque, confirmando las especificaciones de la interfaz del sistema mediante verificación técnica.

2. Reúna todas las herramientas y equipos necesarios, asegurándose de que se implementen las medidas de protección de seguridad adecuadas.

3. Transporte el módulo del sistema de suministro de combustible prefabricado al sitio de instalación, utilizando equipos de elevación para un posicionamiento preciso.

4. Asegure el módulo a su base, asegurando la estabilidad y la alineación con los estándares estructurales y de diseño de la embarcación.

5. Conectar las tuberías de transferencia, las tuberías del sistema auxiliar y los cables de control, asegurando la integridad del sistema y el correcto funcionamiento del sistema eléctrico.

6. Realizar pruebas de sistemas individuales e integrados para verificar el desempeño de todos los subsistemas, incluidas las funciones de abastecimiento de combustible, suministro y control de seguridad.

Para obtener más información sobre el producto FGSS, por favor deje un mensaje a continuación.